丰田小海狮6座

丰田小海狮6座进入中国市场其实很早，上世纪80年代最早进入中国市面的皇冠产品力出色，“有路必有丰田车”的广告语也深入人心。丰田小海狮6座在中国建立合资企业也不晚，南北丰田双向布局，产品线从小型轿车到中大型轿车再到SUV车型也算丰富。但此前十年深耕“年轮理论”的丰田小海狮6座，其实在战略拓展上一直是宁慢勿错、小心谨慎的风格。进入中国市场虽然不晚，却不像德国大众与美国通用那样高歌猛进全力押宝中国市场。丰田汽车在中国市场的战略可谓小步快跑不疾不徐，以稳步推进为主旨。在车型发布和产能设置上，始终落后于上述两家跨国车企。所以虽然丰田汽车在全球销量上一直稳居前两位，但在中国这个近十年全世界发展最迅猛的汽车市场中的份额和销量，长期占比却落后于竞争对手，在某种意义上可以说是错失中国汽车市场发展的巨大红利。

在中国市场上与其他跨国车企的发展差距，以及全球其他地区市场已基本饱和，让丰田不得不选择把战略重心转向中国市场，以谋求更大的发展机遇。丰田官方表示：“之所以将中国市场独立，是为了使区域业务领导人能根据市场变化，快速做出必要的战略决策，进一步加强执行能力，从而实现销量的持续增长。”

现如今丰田中国宣布中国区业务拆分独立经营，同时调整广汽丰田、一汽丰田和雷克萨斯中国三家公司一把手，无疑是双管齐下，积极加快推进原来相对滞后的中国市场战略。丰田未来战略表明，到2030年，丰田计划在中国市场销量突破350万辆，几乎是现有销量的2.1倍。为此仅在今年，丰田在中国市场上就一举推出了9款车型，包含A级、B级、SUV和MPV，动力类型除了传统燃油车之外还有PHEV、双擎版和纯电，一口气发布了所有车型。